디자인 법제 통합법이 다른 이유는 디자인을 다르게 이해하기 때문이다핵심 문제산업디자인진흥법(산업부)은 디자인을 말한다. 공공디자인진흥법(문체부)도 디자인을 말한다. 그런데 두 법이 말하는 '디자인'은 다른 것이다. 산업부의 디자인은 경쟁력이고, 문체부의 디자인은 문화·심미성이다. 법이 쪼개진 것은 결과가 아니다. 디자인을 이해하는 방식이 쪼개진 것이 원인이다. 이 인식의 분열을 해소하지 않으면 법을 아무리 통합해도 다시 쪼개진다.* 이 블로그의 내용은 필자의 개인적 관점/제안이며, 한국디자인진흥원을 포함한 어떠한 기관의 입장도 대변하지 않습니다.1. 현황과 문제점법 분열의 뿌리 — 디자인은 예술인가, 산업인가, 서비스인가한국 디자인 법제의 분열은 행정 편의의 문제가 아니다. 디자인에 대한 서로 다른 역사..

공공디자인을 이끌다공공부문 관리자들은 공공거버넌스 전환을 위해 디자인에 어떻게 관여하는가『Leading Public Design』How Managers Engage with Design to Transform Public Governance저자: 크리스티안 바손 Christian Bason논문 종류: 박사학위 논문(PhD)학위수여기관: Copenhagen Business School, Doctoral School of Organisation and Management Studies지도교수: Robert D. Austin발행연도: 2017시리즈: PhD Series 21.2017판본: 1st edition 2017ISSN: 0906-6934 / Print ISBN: 978-87-93579-14-9 / On..

제리 스컬리온은 에든버러 로열 마일을 걸으며 공공디자인 분야의 석학인 루시 킴벨과 함께 디자인이 정부와 정책에 미치는 영향에 대해 대화를 나눈다. 루시는 최근 발표된 '공공디자인 증거 검토' 보고서를 언급하며, 공공디자인이 단순한 서비스 제공을 넘어 시민에 대한 민주적 정당성과 책임성을 핵심으로 한다는 점을 강조한다. 두 사람은 AI와 기술 만능주의에 대한 맹신을 경계하고, 디자이너가 단순한 문제 해결을 넘어 정치적 맥락과 이데올로기를 이해해야 진정한 변화를 만들 수 있다고 말한다. 마지막으로 루시는 호기심, 실험정신, 비판적 성찰이라는 세 가지 태도가 불확실한 미래를 대비하는 디자이너에게 필수적임을 역설하며 현재 집필 중인 미래 시나리오에 관한 책을 소개한다. 공공디자인, 권력, 그리고 서비스의 미래 ..

2025년 9월 18일 ‘한강버스’가 운행되기 시작했다. 도시의 상징이라 하기엔 부끄러운 모습이다. 단순 이동수단에 불과하다고 치부할 수도 있다. 하지만 그러기엔 너무 눈에 띄는 핑크색이며, 도시의 역사나 시민의 기억과는 어떤 연결고리도 없다. 색이 강렬할수록, 맥락의 부재는 더 선명히 드러난다. 우리 공공환경을 디자인 관점으로 보지 않은 결과다. ‘디자인서울’이라는 이름을 붙이기에는 디자인 수준이 아쉽고 이름이 아깝다.도쿄의 수상버스는 다르다. 은하철도999, 캡틴하록으로 잘 알려진 마쓰모토 레이지(松本零士, Matsumoto Reiji)가 디자인을 맡아, 대중문화와 교통수단을 결합했다. 마쓰모토 레이지가 디자인한 배라고? 그 소식을 접했을 때, 머릿속에 은하철도999 주제가가 울려 퍼졌고, 어린 시절..

2025 서울디자인국제포럼은 서울시가 주최한 국제 행사로, ‘도시 서울, 디자인으로 만드는 글로벌 삶의 품격’을 주제로 열렸다.기조연설에서는 GEHL의 헬레 소홀트가 도시디자인의 비전과 실행을 설명하며, 물리적 인프라뿐 아니라 사회적 인프라와 시민 경험을 함께 고려해야 한다는 메시지를 전했다. 세션1에서는 글로벌 디자인 협력과 기업 사례(iF 디자인 어워드, 로레알 지속가능성 전략 등)가 소개되었고, 세션2에서는 서울시 디자인정책, 뉴욕시 서비스디자인 스튜디오의 커뮤니티 참여, 사회적 가치 창출 모델 등이 발표되었다. 도시 차원의 디자인정책 흐름을 확인하고 해외 도시 및 기업의 협력 사례를 접할 수 있었고 디자인이 공공정책과 사회적 가치 창출의 현장에서 어떻게 사용되는지 확인할 수 있었다.2025 서울디..

공공영역이 여전히 공급자 중심에 머물러 있음에 따라 일상적 서비스 경험의 불편이 해소되지 못하고 있다. 시대 전환의 핵심은 제품→서비스, 소유→경험, 기술중심→사람중심이다. 이에 따라 디자인의 역할은 서비스·경험·정책의 영역으로 확장되어야 한다. 해법은 ‘정책결정 초기’에 서비스디자인을 투입해 공감 기반 조사–문제 재정의–반복 실험–이해관계자 합의를 통해 정책을 혁신하는 추진체계 및 프로세스 구축이다. 국제적으로도 정부 내 정책랩·혁신조직에 디자인역량을 내재화하고 디자이너가 혁신업무를 주도하는 운영모델이 나타나고 있다. 우리도 디자이너 중심의 정책·서비스 혁신 체계를 정착시키고, 리빙랩 운영과 규정·조례 정비 등 제도적 장치를 통해 수요자 중심 혁신의 기반을 만들어가야 할 것이다.공공서비스디자인의 이해지..

이 문서는「공공부문 디자인 효과 실증 보고서(PDER)」의 일부로, 영국 고용연금부(DWP) 인간 중심 디자인 과학팀이 10년간의 실무 경험을 바탕으로 공공디자인의 실제 적용 과정과 성찰을 담고 있다. 공공디자인은 단순한 도구나 기법이 아닌, 집단적 사고와 행동을 변화시키는 ‘심리기술(psychotechnology)’로 정의되며, 실행 능력뿐 아니라 이를 뒷받침하는 조직적 환경이 핵심 조건으로 강조된다. 사례를 통해 아무리 디자인 역량이 충분하더라도 제도, 리더십, 평가방식 등 공공부문 특유의 조건이 뒷받침되지 않으면 효과가 제한될 수 있음을 설명한다. 영국 고용연금부(DWP Department for Work and Pensions) 인간 중심 디자인 과학팀의 성찰2025년 7월저자: 칼라 그룸 박사,..

원문 출처 : 공공부문 디자인 효과 실증 보고서: 간략 안내 https://www.gov.uk/government/publications/the-public-design-evidence-review/public-design-evidence-review-a-brief-guide-html2025년 7월 번역 : 챗GPT (요약, 생략된 부분이 있을 수 있습니다. 원본을 확인해주세요.)장관 서문조지아 굴드 OBE 우리가 정책과 서비스를 디자인할 때, 우리는 사람들이 일상에서 국가를 경험하는 방식을 형성한다. 잘 이루어질 경우, 이러한 작업은 신뢰를 구축하고 기회를 열며 지역사회 결속을 강화한다. 그러나 너무 자주 우리가 시민에게 이용하라고 요구하는 시스템, 그리고 공무원이 일해야 하는 시스템은 파편화되어 있고..

PDER는 영국정부가 발간한 공공서비스디자인, 정책디자인의 효과를 데이터로 증명하려는 첫 종합 패키지이다. 보고서 8종이 한 묶음으로, 정의·사례·가치·미래전략까지 전방위로 다루고 있다. PDER 시리즈 전체 문서를 소개하고 링크를 모아둔 영국 정부의 웹페이지 내용을 번역해 소개한다. 이 페이지를 통해 8개 문서의 맥락과 관계를 파악하고, 이후 관심 문서(간략 안내 → 디자인 사상가들의 관점 → 사례 → 문헌검토 순으로)로 보기를 권한다.공공부문 디자인 효과 실증 보고서 (PDER. The Public Design Evidence Review)발행처: Cabinet Office(우리나라의 국무조정실) & Policy Profession발행일: 2025년 7월 17일출처 : 공공부문 디자인 효과 실증 보고..

공공디자인, 중앙정부를 넘어Public Design Beyond Central Government Report 2025핵심 인사이트 및 권고안 2025년 5월 7일영국 디자인카운슬 Design Council '공공부문에서 디자인이 가장 많이 활용되는 영역은 서비스와 프로세스 개선(71%)이다.''지방정부 50%가 내부에 서비스디자이너를 고용하고 있다.''공공부문은 비전문 디자이너에 크게 의존하고 있다. 58%는 디자인 업무를 하고 있다고 답했지만, 그중 전문가라고 자신한 비율은 13% 뿐이었다.''디자인은 여전히 공공서비스 설계 및 실행에 있어 위험한 방식으로 간주된다. 특히 의사결정 과정에 사람들을 밀접하게 참여시키는 방식은 조직에 불안감을 주기도 한다. 중앙정부에서 30%, 지방정부에서 23%가 이러..